大眾汽車集團(tuán)宣布進(jìn)一步擴(kuò)大在安徽合肥的戰(zhàn)略布局，聚焦于技術(shù)開發(fā)與創(chuàng)新，標(biāo)志著這家全球汽車巨頭在中國市場的本土化進(jìn)程邁入了更深層次的技術(shù)驅(qū)動(dòng)階段。此舉不僅彰顯了大眾對(duì)中國市場的長期承諾，也預(yù)示著合肥正成為大眾集團(tuán)在華乃至全球的重要技術(shù)創(chuàng)新基地。
合肥，作為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要集聚地，擁有完整的供應(yīng)鏈體系和豐富的人才資源。大眾汽車集團(tuán)此次擴(kuò)大布局，重點(diǎn)投向了軟件研發(fā)、電動(dòng)化平臺(tái)開發(fā)及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等領(lǐng)域。集團(tuán)計(jì)劃在合肥設(shè)立新的研發(fā)中心，并與本地高校、科技企業(yè)建立緊密合作，旨在加速面向中國市場的產(chǎn)品定制化開發(fā)，特別是電動(dòng)車和數(shù)字化服務(wù)的創(chuàng)新。
這一戰(zhàn)略舉措的背景，是中國汽車市場快速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。大眾集團(tuán)正積極推動(dòng)“加速前進(jìn)”戰(zhàn)略，目標(biāo)是到2030年在中國市場實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車銷售占比超過50%。合肥的布局將助力集團(tuán)縮短研發(fā)周期，更快響應(yīng)中國消費(fèi)者需求，例如開發(fā)更適合本土路況和用戶習(xí)慣的自動(dòng)駕駛功能，以及集成本地?cái)?shù)字生態(tài)的車載系統(tǒng)。
技術(shù)開發(fā)的核心領(lǐng)域包括：
- 電池與電動(dòng)化平臺(tái)：大眾將加強(qiáng)在合肥的電池技術(shù)研發(fā)，優(yōu)化其MEB電動(dòng)平臺(tái)，并探索下一代SSP（可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)）的本土化應(yīng)用。
- 軟件與數(shù)字化：通過合肥的團(tuán)隊(duì)，大眾將專注于車聯(lián)網(wǎng)、人工智能座艙和云端服務(wù)開發(fā)，以提升用戶體驗(yàn)。
- 智能駕駛：結(jié)合中國復(fù)雜的交通環(huán)境，研發(fā)L2+至L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案，并尋求與本地科技公司合作。
大眾在合肥的布局還強(qiáng)調(diào)了可持續(xù)發(fā)展。集團(tuán)計(jì)劃在研發(fā)和制造環(huán)節(jié)采用綠色能源，并推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，例如電池回收利用技術(shù)的開發(fā)，這與中國“雙碳”目標(biāo)相契合。
業(yè)內(nèi)專家指出，大眾汽車集團(tuán)在合肥的技術(shù)擴(kuò)張，不僅將增強(qiáng)其在中國市場的競爭力，還可能通過“在中國，為全球”的反哺效應(yīng)，將本土創(chuàng)新成果輸出到其他地區(qū)。例如，合肥研發(fā)的軟件功能或電動(dòng)化解決方案，未來可能應(yīng)用于大眾全球車型。
這一布局也帶動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)。合肥的汽車產(chǎn)業(yè)鏈將因大眾的投入而進(jìn)一步升級(jí)，吸引更多高端人才和配套企業(yè)入駐，形成良性循環(huán)。目前，大眾已在合肥運(yùn)營工廠和部分研發(fā)設(shè)施，新的技術(shù)開發(fā)中心預(yù)計(jì)將創(chuàng)造數(shù)百個(gè)就業(yè)崗位，并促進(jìn)相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。
大眾汽車集團(tuán)在合肥的技術(shù)深耕，是其適應(yīng)汽車行業(yè)變革的關(guān)鍵一步。隨著電動(dòng)化與智能化浪潮加速，合肥有望成為大眾全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)集團(tuán)向可持續(xù)移動(dòng)出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型。對(duì)于中國消費(fèi)者而言，這意味著更貼合需求、技術(shù)更先進(jìn)的車型將更快面市，從而重塑出行體驗(yàn)。
大眾汽車集團(tuán)在合肥擴(kuò)大技術(shù)開發(fā)布局，不僅是一次區(qū)域投資，更是其全球戰(zhàn)略的重要落子。通過本土化研發(fā)，大眾正積極擁抱中國市場的獨(dú)特機(jī)遇，為未來出行譜寫新篇章。
